『公告』 预祝您龙年大吉，万事如意, 过节期间， 大家如需数据服务，请拨打400 或直接添加客服微信，再祝大家龙年，心想事成。
关注我们 新浪 腾讯
数据服务 3S知识库 行业新闻
数据订购
销售咨询
电话：13911690905
微信：13911690905
邮箱： 2206260@qq.com
综合咨询：2206260
2863548516
2629602953
首页 -> 文献共享 -> 土地利用-> 正文

交通方式可达性差距——衡量交通可持续发展的指数

作者：郭清华   出版商：香港城市大学   出版日期：2017 年 1 月
交通因其消耗大量能源而在可持续发展中扮演着重要角色,为了规划交通可持续发展,有必要提出能够评估和衡量交通可持续发展的指数｡利用可达性概念和地理信息系统提出交通方式可达性差距指数｡该指数由人口数量､就业岗位数､商店数以及学校数等决定,根据公共交通方式和私人交通方式间可达性指数差异计算｡就能源效率而言,公共交通方式比私人交通方式更能实现可持续｡可达性差距指数越高意味着可持续能力越强｡通过比较香港1991年和1996年的可达性差距指数,来检验交通发展的可持续性是否有所提升｡最后,讨论了如何运用可达性差距指数来检验土地利用以及交通发展政策和方案,以便确定更可持续的政策和方案｡
本站共享资料便于大家学习，如您需要某些资料数据，可以注册向客服索取。
相关数据
暂无相关数据！
相关文章
暂无相关文献！
●  上一篇： 烟台市土地储备系统设计与实现     ●  下一篇： 竞奏共鸣下的 “ 对话 ” ——— 从 《 地图 》 解读谭盾音乐    
声明：本站文献资源来源于网络，仅供学习交流使用，不得以任何形式用于商业用途，请于浏览后24小时内删除。如有疑问欢迎与我们联系，感谢您的支持。
      京ICP备2025132830号-1 京公网安备11010502057301号