土地利用混合度对轨道交通车站客流的影响

       摘要：针对土地利用混合程度如何影响轨道交通车站客流的问题，建立非线性回归方法对其进 行 量 化 研 究．采 用 递 远 递减权重和相邻车站重叠区域人口分配权重来计算加权人口，并以车站客流／加权人口作 为 因 变 量，从 而 分 析 由 土 地 利 用混合程度引起的车站客流变化．构建最小二乘支持向量机模型来分析土地利用混合程度、岗位居住人口比以及车站客流间相互关系．最后，以 日 本 东 京 都 １０９ 个 车 站 的 实 际 数 据 进行案例分析，案例结果表明土地利用混合程度对车站客流影响较弱，而岗 位 居 住 人 口 比 与 车 站 出 站 客 流 呈 现 显 著 正 相关．因此，客流预测过程中应以岗位 居 住 人 口 比 代 替 土 地 利用混合程度作为关键因素．
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