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住区形态变迁与居民通勤能源消费的关系

作者：周 健   出版商：广东省环境科学研究院低碳与生态研究中心   出版日期：2013 年 7 月
  摘要：快速城市化和城市扩张引发了住区形态的变迁，但形态变迁与居民通勤能源消费关系还不明确，如何通过城市的可持续公共管理政策来控制城市住区形态变迁过程下通勤能源消费及其温室气体排放有着重要意义．以厦门为例，通过土地利用与交通耦合模型TRANUS的情景分析研究了住区形态的变迁对人口、工作以及土地消费空间分布的影响，进而分析了不同情景下通勤能源消费和温室气体排放的水平．结果表明:基准情景下交通出行早高峰能源消费总量为54．35tce，CO2排放为119．12t;住区形态变迁情景下，通勤能耗和CO2排放同比基准情景均增加12%;通过适当的土地利用、交通和经济政策的实施，通勤能源消费与CO2排放同比基准情景减少7%，说明城市公共政策能够有效地控制住区形态变迁背景下通勤能源消费和温室气体排放的增长．
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