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快速城市化地区道路格局对土地利用的影响研究

作者：汪自书   出版商：北京大学   出版日期：2017 年 1 月
道路作为重要的人为活动因素之一, 对其两侧的土地利用具有重要影响. 以深圳市为例, 从道路等级和道路密度出发,采用缓冲区分析和城市化影响指数, 研究了快速城市化地区道路格局对土地利用的影响. 结果表明: 道路格局对土地利用存在显著影响, 主干道路和街巷道路的影响范围分别为1 200和 800 m; 在道路高､中､低密度区内, 道路的影响范围分别为 600,1 200和1 000 m; 主干道路对土地利用的主要影响形式是园地, 街巷道路是建设用地; 在道路高､中､低密度区, 道路影响范围内面积比例占主导地位的分别为建设用地､工业用地和林地. 研究区内道路的影响范围已占深圳市总面积 80% 左右, 目前道路影响范围外区域主要零散分布在山地丘陵地带. 探讨了道路等级和道路密度在道路对土地利用影响中的关系.
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