济南市住区建成环境对家庭出行能耗影响研究

   本文基于济南家庭入户调研数据，构建了以住区建成环境为自变量，家庭出行能耗为因变量的多元线性回归模型。本研究在控制了家庭社会经济特征可能影响的前提下，对家庭出行能耗的构成进行了深入的探讨。模型结果显示住区建成环境特征与家庭出行能耗相关，启发我们应该从土地混合利用、小网格街坊，以及步行、公交导向型城市设计等多个方面共同努力限制家庭出行能耗增长。