基于高程的改进 D-S 证据理论地图匹配算法

        摘 要： 一般的地图匹配算法处理立交桥 、 隧道等特殊路段的匹配问题时存在着精度相对较低的缺陷 。 为了提高匹配算法的性 能，对传统的 D-S 证据理论地图匹配算法进行改进 。 改进算法通过自定义的高程函数引入了高程信息的作用，并在此基础上对位置 信息证据及方向信息证据融合后的联合支持度函数进行了适当的修改 。 实验结果表明，改进算法能够提高立交桥区域内地图匹配 的准确率 。