基于 RS /GIS 公路路域水土流失动态变化的研究 —以榆靖高速公路为例

        摘要:基于 RS 数据源，利用 ERDAS 和 Arc GIS 软件技术，对榆靖高速公路两侧 300 m 范围水土流失动态变化开展研究。通过遥感图像数字处理方法，提取对水土流失起主导作用的植被覆盖度、土地利用类型、沟谷密度等因子; 在矢量化等高线数据的基础上生成数字高程模型( DEM) ，提取地形坡度因子，将这 4 个因子在 GIS 中进行空间叠加分析。参照《土壤侵蚀分级标准》，生成研究区不同时段水土流失强度等级图，利用 GIS 属性统计功能对公路沿线各等级水土流失区面积进行统计，参照研究区不同侵蚀类型的土壤侵蚀模数，得出 1996 年和 2006 年公路沿线各流失区的水土流失量，并对公路沿线水土流失动态变化进行分析。结果表明: 榆靖高速公路修建后沿线 600 m 范围水土流失总量减少 19． 26 万 t/a，水土流失呈减弱趋势。公路施工期导致水土流失增强的各种因素随着营运期固化路面的形成而逐渐消失，防沙固沙和生态恢复等措施有效改善了公路路域生态环境，对公路沿线水土流失防治起到了积极作用。